Quelle est la différence entre une valve et un port? Pourquoi les ports ne sont-ils pas utilisés dans les moteurs à quatre temps et qu'est-ce qui fait la différence?


Réponse 1:

Définition de PORT

une ouverture (comme dans un siège de soupape ou une face de soupape) pour l'admission ou l'échappement d'un fluide.

Le port est l'ouverture. La valve est la chose qui contrôle le débit à travers l'ouverture.

Ainsi, les ouvertures où se trouvent les soupapes d'admission et d'échappement seraient considérées comme des ports. Cela signifie donc qu'ils sont utilisés dans les moteurs à quatre temps.

Mais je soupçonne que votre question concerne davantage le type d'orifices utilisés dans les moteurs à deux temps où le piston les ferme pendant une partie du cycle, puis les ouvre pour le reste du cycle. Dans un certain sens, le piston sert de soupape dans ce cas. Cela ne peut pas fonctionner avec un moteur à quatre temps car le port doit être ouvert sur une course et fermé sur l'autre course (lorsque le piston serait au même endroit).


Réponse 2:

Selon mes connaissances, le port est généralement un point d'entrée et de sortie, c'est-à-dire qu'il ne s'agit que d'une ouverture tandis qu'une vanne est un appareil qui régule, dirige ou contrôle l'écoulement d'un fluide en ouvrant, fermant ou obstruant partiellement divers passages, donc en cas de Moteur 4 temps, il est nécessaire d'avoir des soupapes plutôt que des ports car il permet le mélange de carburant et d'air dans le cylindre et ferme le mélange dans le cylindre pour une bonne combustion afin de terminer son cycle de puissance et de libérer ses gaz via la soupape de sortie mais au port, cela n'aurait pas été possible


Réponse 3:

Selon mes connaissances, le port est généralement un point d'entrée et de sortie, c'est-à-dire qu'il ne s'agit que d'une ouverture tandis qu'une vanne est un appareil qui régule, dirige ou contrôle l'écoulement d'un fluide en ouvrant, fermant ou obstruant partiellement divers passages, donc en cas de Moteur 4 temps, il est nécessaire d'avoir des soupapes plutôt que des ports car il permet le mélange de carburant et d'air dans le cylindre et ferme le mélange dans le cylindre pour une bonne combustion afin de terminer son cycle de puissance et de libérer ses gaz via la soupape de sortie mais au port, cela n'aurait pas été possible