bdo comment faire décoller votre bateau


Réponse 1:

Il y a une quantité incroyable d'informations sur les cartes marines quant au type de fond, en fonction du type d'ancre utilisé, divers types de mélanges sable / boue sont les fonds préférés pour l'ancrage, et la plupart des skippers iront sur une bonne distance pour les atteindre surtout s'ils se trouvent dans une zone protégée des intempéries.

Cela étant dit, parfois votre malchance, la carte était fausse, vous avez eu un problème à bord et c'est un choix entre essayer d'ancrer où vous êtes ou vous retrouver sur la plage, ou il n'y a tout simplement pas un bon fond d'ancrage disponible pour tu.

Dans n'importe lequel de ces derniers groupes, il y a beaucoup plus de chances que votre ancre ne tienne pas du tout.

Mais si vous êtes dans ce dernier groupe et que notre ancien copain Murphy (Murphy Law) traîne avec vous et que votre ancre est fétide au fond, vous pouvez essayer de le libérer:

Faire un virage (ou se balancer, selon d'où vous venez) faire un cercle autour de l'ancre pour changer la direction de la traction, peut-être la libérer (mais aussi probablement la plier aussi)

Dépassement (ou soutien, quelques autres noms régionaux également mais je ne me souviens pas pour le moment) remontant au-dessus de l'ancre en ligne droite (même objectif qu'avant, mêmes risques, avec l'avantage supplémentaire que, en fonction de votre ancre, roulait [la corde, la chaîne ou la combinaison des 2] que vous avez attachée à votre ancre, vous pourriez aussi encrasser votre hélice [maintenant vous êtes dans le pétrin])

Balayer, travailler une ligne le long de votre ligne d'ancrage dans le but de passer sous l'ancre et de la soulever de cette façon, semble plus facile que cela ne l'est.

Couper et courir, je quitte la récupération d'ancre, l'ancre et son matériel associé restent en bas.

Et le plus proactif de tous:

La ligne de voyage bouyed, une ligne attachée à l'arrière de l'ancre de sorte qu'elle puisse être tirée vers l'arrière libérant la plupart des types d'ancres de la plupart des types d'obstacles.

Comme toujours avec tout ce qui touche aux bateaux, une once de prévention vaut une livre de cure.


Réponse 2:

Les ancres des navires doivent rarement être desserrées des rochers lorsqu'il est temps de repartir. Malgré les crochets (douves) de l'ancre, ce n'est pas ce qui fournit la force de maintien pour maintenir un navire ancré.

Un navire pèse des milliers de tonnes et aucune ancre de taille pratique ne pourrait maintenir le poids en place sans se casser. Les douves agissent pour saisir le fond au départ afin que le navire puisse poser suffisamment de chaîne sur le fond pour que le poids de la chaîne empêche le navire de tirer l'ancre.

Les navires font parfois pendre leurs ancres. Habituellement, manoeuvrer le navire pour tirer à un angle différent suffira à le libérer. Une unité spéciale de plongée peut devoir être appelée pour la libérer si elle est réellement logée dans une crevasse ou sous un rocher. Dans des occasions extrêmes, l'ancre peut se détacher ou être coupée et perdue.

Lorsque nous avons mouillé au large d'Istanbul en Turquie, les énormes courants de marée ont fait basculer l'ancre au-dessus de la chaîne suffisamment pour que lorsque nous avons levé l'ancre, elle était encrassée (enveloppée) par la chaîne et ne pouvait pas être tirée dans le tuyau de haws. Nous avons dû tirer une barge à côté pour pouvoir y abaisser l'ancre (9 000 lb). Ensuite, l'équipage a démêlé la chaîne pour que nous puissions finir de lever l'ancre et commencer.


Réponse 3:

Les deux autres réponses amusantes disent que les bateaux ne jettent pas l'ancre sur les rochers.

C'est une chose stupide à dire, car souvent un bateau ne saura pas ce qu'il y a sur le fond, surtout si vous dérivez un peu.

La réponse est, dans le pire des cas, vous abandonnez l'ancre.

Dans le meilleur des cas, vous pouvez conduire ou dériver à un angle différent et espérer que l'ancre se décolle.

Si vous êtes vraiment bien préparé, vous pouvez vous arranger pour éviter les ancrages coincés avec des techniques intelligentes

Certains discutés ici.

Quelle est l'une des meilleures façons de récupérer une ancre encrassée?

Cette technique semble utile

Dispositif de libération d'ancrage Catch'n'Release

Modifier: ====================================

J'ai eu quelques commentaires clarifiant d'autres intentions de réponses

«Vous ne vous ancrez pas sur les rochers… ..»

«Il n'y a pas de roches où l'ancre est jetée. …. »

«… Nous parlions de navires, pas de petits bateaux»

Ce que j'ai dit était

«Plusieurs fois, un bateau ne saura pas ce qu'il y a sur le fond, surtout si vous dérivez un peu.»

Juste pour souligner mes points, j'ai fait une recherche rapide de MARS (Marine Accident Reporting System, et j'ai trouvé beaucoup d'ancres coincées après la dérive - de gros navires. La plupart d'entre eux étaient en contact avec des câbles sous-marins.

1998

https://www.atsb.gov.au/media/25024/mair129_001.pdf

CARABAO 1 dans lequel le navire a traîné l'ancre, en contact avec la jetée et quatre navires amarrés au

Port de Broome en Australie occidentale, le 14 janvier 1998

MARS 201045 L'ancre tribord du navire est présumée avoir accroché le pipeline

MARS 97010 Une ancre encrassée "Peu de temps avant que l'ancre ne se trouve au fond, dans une rafale particulièrement lourde, elle s'est traînée sur le câble d'alimentation et l'a souillé."

MARS 200840 Après environ quatre jours, le navire, qui était toujours au vent, a lentement traîné l'ancre, a accroché et endommagé le câble de communication sous-marin.


Réponse 4:

la plupart des ancres ont des douves qui sont pivotées et conçues pour s'enfoncer lorsque l'ancre est tirée.

L'eau et le vent sont rarement immobiles, le navire tirera toujours l'ancre. Une longue section d'ancre lestée de chaîne lourde appelée chevauchée maintient la tige de l'ancre parallèle au fond, ce qui permet aux douves de s'enfoncer lorsque le navire tente de se déplacer. Un rapport assez long (7: 1) de la ligne d'ancrage payée est nécessaire - il ne peut pas pendre tout droit.

La question a été fusionnée avec une autre posant une question différente, comment l'ancre est-elle libérée. Encore une fois, la réponse est dans les douves rotatives et la tige et la monture. Tant que la traction est horizontale, les douves s'enfoncent et tiennent. Lorsque l'ancre montée est soulevée par le navire (voir l'image ci-dessous), la tige se lève verticalement et les douves sont retirées du fond sablonneux.


Réponse 5:

Lorsqu'un navire laisse tomber l'ancre, comment détacher l'ancre des rochers pour repartir à la voile?

J'essaierais sérieusement de ne pas ancrer sur le rocher. Une ancre de style pêcheur (que beaucoup de gens imaginent probablement comme une ancre) tient bien sur la roche bien que mal sur le sable ou la boue, mais peut bien être une bonne douleur pour éclater. De nombreux types d'ancre tiennent mieux sur le sable, la boue ou le limon, et il est facile de se dégager en conduisant lentement le navire / bateau vers l'ancre tout en tirant sur la corde (chaîne) et la chaîne. La pire expérience que j'ai eue avec une ancre fausse a été lorsqu'elle s'est accrochée à une longueur de corde au sol. Le propriétaire du yacht s'est donné beaucoup de mal pour libérer manuellement l'ancre pendant que j'essayais de conduire le bateau dans un endroit où il deviendrait libre. Si la carte décrit le sol (fond marin) comme mauvais (parce qu'il y a déjà eu des pontons ou des bouées d'amarrage installés là-bas, n'ancrez pas!


Réponse 6:

Les ancres sont conçues pour «se fixer» en étant tirées horizontalement le long du fond. Ils ont des douves qui creusent et enterrent l'ancre dans le fond. L'équipage abaisse donc l'ancre vers le bas (sans la «lâcher»). Lorsqu'il atteint le fond, le navire tire horizontalement sur l'ancre en utilisant ses moteurs à l'envers. L'ancre montée (la chaîne ou la ligne du navire à l'ancre) doit être de 5 à 10 fois plus longue que l'eau est profonde pour que la traction à l'ancre soit horizontale (parallèle au fond). La chevauchée prendra un arc caténaire de l'ancre au navire, une courbe qui va de l'horizontale à l'ancre à la plus proche à la verticale à la proue du navire.

C'est une mauvaise chose pour une ancre de s'accrocher à quelque chose sur le fond car il peut alors être difficile de récupérer l'ancre lorsque le navire est prêt à partir. L'ancre tient en utilisant le sable ou la boue du fond.


Réponse 7:

Lorsqu'un navire laisse tomber l'ancre, comment détacher l'ancre des rochers pour repartir à la voile?

Vous n'ancrez pas sur des rochers - l'ancre n'y tiendra généralement pas. Vous avez besoin de sable ou de boue.

Lorsque vous voulez partir, vous tirez le câble d'ancrage jusqu'à ce qu'il soit droit de haut en bas. Vous pouvez généralement briser l'ancre de sa cale ou, si l'ancre est trop lourde, utiliser un guindeau.

Si vous pensez qu'il y aura un problème pour faire éclater l'ancre (fond de boue épaisse, peut-être), vous attachez une ligne de déclenchement au sommet de l'ancre et tirez dessus à la place. Cela tourne l'ancre à l'envers et elle se libère immédiatement.


Réponse 8:

Les navires ne sont pas maintenus en position par des ancres

L'ancre ancre littéralement l'extrémité du câble d'ancrage du navire, dont le poids de la proue du navire à l'extrémité de l'ancre le maintient en position lorsqu'il est suspendu dans une caténaire

Les navires modernes ont généralement des ancres avec des douves qui ont une gamme de mouvement. Cela permet aux douves de creuser dans le fond après que l'ancre est lâchée et frappe le fond de la mer tandis que le navire va à l'arrière (mouillage en baisse) en le laissant horizontal sur le fond de la mer, ce qui rend le câble d'ancrage également horizontal, creusant dans le ancre

Lors du pesage de l'ancre, un navire soulève le câble d'ancrage, prenant progressivement le jeu de la caténaire jusqu'à ce que le câble soit `` de haut en bas '', ou descendant directement de la proue à l'ancre, cela soulève la tige et soulève les douves hors du fond marin: ancre aweigh


Réponse 9:

Beaucoup de choses entrent en jeu. Pour un endroit, si vos navires en mer ne mouillent pas au milieu de la mer, ils dérivent simplement! La raison étant, «Au milieu de la mer», le fond marin peut être à des milliers de mètres de la surface de la mer. ... Aussi depuis au milieu de la mer, le navire le plus proche peut être à des centaines de kilomètres, ce qui permet à un navire de dériver en toute sécurité avec une surveillance appropriée. alors cela dépend aussi du type ainsi que de la taille de l'ancre et du bateau, ainsi que de la chaîne. On peut utiliser le bateau pour détacher lentement une ancre s'il se sent coincé. Plongeur. Alors faites toujours des recherches sur le web lol essayez toutes les astuces du métier.


Réponse 10:

Lors de l'ancrage d'un petit bateau sur un récif rocheux, vous pouvez choisir d'utiliser une ancre à broches. Ensuite, si l'ancre se coince, utilisez juste assez de force pour plier les broches jusqu'à ce qu'elles se libèrent (puis pliez-les ensuite). Ils ressemblent à:

(De "

Comment ancrer sur un récif avec Al McGlashan

" vidéo)

Si vous avez une ancre de charrue, il y a normalement un point pour attacher une ligne de récupération - je ne l'ai pas vue en utilisation réelle cependant - c'est toujours quelque chose sur lequel ils se déplaceront «un jour»:


Réponse 11:

Faire partie d'un levé hydrographique ne consiste pas seulement à établir le réseau de triangulation, à mettre en place un marégraphe temporaire et à mesurer les profondeurs, mais nous passons également une journée d'échantillonnage de fond car les marins veulent connaître l'emplacement le plus sûr pour ancrer. La substance qui donne la meilleure prise d'ancre pour un navire est la boue (M sur la carte) car son paquet dense permet à l'ancre de tenir et ensuite elle permet la récupération de l'ancre. Le sable ou les coquilles n'offrent aucune capacité de retenue et la roche nue peut ne pas donner une lèvre uniforme, même si elle en trouve une, tandis que le navire se balance avec la marée. Les navigateurs évitent généralement la référence cohérente à la roche (R) étant donné le choix. Lorsque nous lâchons la mâchoire d'échantillonnage activée par ressort vers le bas lors d'une chute libre, les mâchoires s'enclenchent sur le fond et la cavité est remplie de tout ce qui se trouve sur le fond. Nous estimons ensuite la substance car le fond est rarement cohérent. S'il n'y a rien, c'est probablement du rock. La trace sonore est également un bon indicateur car le rock donne un fort rebond sonore, mais d'autres substances donnent des traces multiples et floues car le son est atténué lorsqu'il pénètre et rebondit à travers les fonds mous. Les échantillons inférieurs le vérifient. Le message est d'éviter les roches et de rechercher la boue.

PC